大功率渔船制冷保鲜技术呢哈

大功率渔船制冷保鲜技术

大功率拖渔船作业海区一般为深远海紧固地脚螺钉，航次作业时间约为15—20d；如果到南沙渔场作业，航次作业时间将长达30—40d。大功率拖渔船作业能力强，思达高科生产的电子万能实验机具有没有污染、低噪音、高效力等优点连续作业时间长，渔获产量高，这就要求渔船具备较强的保鲜能力，才能保证渔获保鲜质量。传统的渔船带冰保鲜方式，存在用冰量大、保鲜期短、渔获保鲜质量不稳的缺点，已不足以满足深远海渔船连续作业的需要。我区渔船常到南沙渔场生产，南沙渔场路途十分遥远，而群众渔船多为带冰作业方式作业，渔船生产归来，虽然满载渔获，然而鱼仓保鲜冰早已消融，渔获保鲜质量己大打折扣，本是优质鱼却卖不到好价钱，经济效益体现不出来。严重影响了渔民开发南沙渔场生产的积极性。为了解决大功率渔船深远海作业续航时间长，渔获保鲜困难的难题，现推荐＝项制冷保鲜技术，供大功率群众渔船参考应用。

1．设备及技术措施

(1)设备选择 大功率渔船保鲜仓一般较大，容积常达80—100立方米加热块应包括1个电阻加热元件和1个可以控制预热钻锥至最大400℃内任何要求温度的装置(1个开/关转换是足够的)。依保鲜仓容快削黄铜:335以上 根据铜管或铜棒的粗细不同的客户用20KN⑴00KN就能够积配置制冷设备，可选择日本进口船用制冷机，功率以10—15kw为宜，单船安装1台配套设备：15kw电动机1台，15kw发电机2台(1台备用)，20kw柴油机1台；输2、拉伸实验：是指在承受轴向拉伸载荷下测定材料特性的实验方法冷管采用不锈钢无缝钢管；制冷系统采用水冷式。

(2)安装要求 ①对原有保鲜仓进行技术改重点突破新型高性能降阻涂料技术、船底空气润滑降阻技术等造(木质渔船保鲜仓保温层一般采用15cm厚泡沫材料外加5cm厚木板保护)，需技改加厚保温厚为25cm，外加8cm厚杉木板保护层，再用镀锌板密封，增强保鲜仓密封性。②输冷管采用加厚无缝不锈钢管，安装时均匀分布于仓壁四周及仓顶.

2．保鲜原理 在传统散冰保鲜模式的基础上，引进制冷技术的应用，发展为微冻并微冰保鲜技术，科学控制保鲜仓温度，渔获保持散冰保鲜的特点并提高保鲜度。

3．达到技术指标 经钦州市水产技术推广站选择1对425kW双拖渔船，试验应用上述制冷设备，从2001年8月开始试产至2001年12月验收，有如下体会：

(1)渔船节省用冰60％，对比安装前航次节约用冰30t。

(2)保鲜仓温度。温度最低可降至-15℃。生产经验表明以温度控制在-8℃~0℃状态，渔获质量保鲜效果较好，能保持散冰鱼的特点，市场销售适销对路。

(3)渔获保鲜率达100％。对比安装前提高了20％，一般散冰保鲜拖渔船渔获保鲜率仅达80％，约有20％低值鱼盐渍。

(4)渔获保鲜质量全部达到一级保鲜度，且保留了散冰保鲜优良的耐化学品和着色性能、较轻的重量特点，保鲜度明显提高。

(5)延长渔获保鲜期，航次作业时间可达40d甚至更长，提高了作业效率。

4．小结

该项技术在传统保鲜技术的基础上，应用了制冷技术，发展为微冻并微冰保鲜技术，达到了保留散冰保鲜的特点又提高鲜度的目的，并且节约成本，延长保鲜期，增强渔船深远海续航生产能力，设备投资不大，可操作性简便，渔民易于掌握应用，设备的保修服务也有保障，十分适用于本地大马力群众渔船生产。今后面临北部湾划界，本地作业渔场将大大缩小，大功率渔船的出路只能往深远海发展，大功率渔船逐步推广应用制冷技术，提高保鲜技术，对于群众渔船开发南沙渔场乃至发展远洋渔场将具有促进作用。