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上海正研究高污染日机动车限行

发布时间:2021-01-21 17:32:59 阅读: 来源:安全阀厂家

上海正研究高污染日机动车限行

张全描绘了这样一幅场景:某日当上海AQI指数突破300时,全市立即启动车辆限行政策,超国标机动车将被率先限行,公务车限行次之,最终视情况还会控制社会车辆出行,目前该方案尚在研究讨论中,还没有实施的具体时间表。  尽管限行方案未落地,但张全透露,国务院部署的重点区域大气污染联防联控“十二五规划”今年有望实施,在气象条件允许的前提下,上海再现世博期间蓝天白云的场景并非难事。此外,上海今年将在手机平台上推出空气质量指数预报应用程序,安卓和苹果用户下载相关程序后即可收到空气质量预警提醒和PM2.5实时浓度的数据。  现场咨询会上,市各有关部门“一把手”均坐镇现场接受了来自委员及媒体的咨询,其中市教委负责人对有关教育方面的热点问题做了回应。  在回应市政协委员、上海云湖投资有限公司董事长顾强有关随迁子女所在民办学校的管理问题时,市教委相关负责人表示,民办学校的特点是由私人老板承办,但对于民办学校的管理问题等市教委目前正在逐步解决中,为民办小学教师安排健康体检的提议存在可行性。  在回应如何解决中小学生课业负担重的问题时,市教委副主任尹后庆坦言,中国学生课业负担重存在多重原因,不论是劳动人事制度还是传统的升学观念及高考制度等均对“减负”有很大制约。在此情况下,市教委通过调整课程结构,在小学实行“快乐活动日”,开展各类团队活动、体育活动、社区服务和社会实践等活动,切实为学生减负。  杨新代表:  应建立大气污染超级监测站  人大代表、复旦大学环境科学与工程系副主任、教育部长江学者特聘教授、大气环境问题专家杨新昨日向市人大提交了一份关于建设本市大气污染超级监测站,提升污染预警防控能力的议案。  据杨新介绍,目前,本市常规空气质量监测点位已基本覆盖全市各区县,但是当前复合型大气污染问题的成因、来源极为复杂,仅监测常规污染物的浓度水平,无法从根本上解释污染成因并进一步追踪污染来源,给污染的控制减排带来较大难度。杨新建议,上海应建立针对大气污染全过程的超级监测站,配备先进的在线监测技术和研究人员,深入开展相关领域的科学研究。  杨新还建议将空气质量的预警和预报提前24-48小时告知公众。  厉明等代表:  极重污染日应停驶公务用车30%  市人大代表、上海市律师协会监事长厉明律师联合其他14名代表提交议案,建议上海应制定“大气污染防治地方细则”,将污染日措施常态化、法制化。  厉明建议,当空气质量达到重度及以上污染时为重污染日,并将根据污染的程度,将污染日分为重度污染日(空气质量指数AQI在201-300范围内)、严重污染日(AQI指数在300-500范围内)和极重污染日(AQI指数在500以上).  在重度污染日必需采取应急防护措施,首先要建立提醒特殊人群机制,提醒儿童、老人和患有心脏病、肺病等易感染人群应留在室内,停止户外运动。另外,建立督导特殊对象机制,倡导公众及大气污染物排放单位自觉采取措施减少污染排放。停止建筑拆除工程;在日常道路清扫保洁频次的基础上,增加清扫保洁作业2次。在严重污染日时,加大对燃煤锅炉、机动车排放、工业企业等的执法检查频次,确保污染防治设施高效运转。对于极重污染日,应增加政府机关和企事业单位带头停驶公务用车30%的规定。  对于车辆尾气控制,代表们建议应当通过立法进行调控。比如可以考虑在污染加重期间,采取单双号限行的方法。大力提高购买新能源车辆的补贴,并给予新能源汽车不受限行规定的特权。并继续推行世博期间行之有效的管理经验。

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