丰田召回引发多米诺效应

□实习生张毅

丰田的“牛头”标曾经是质量的象征，如今却深陷召回泥潭，光环不再。丰田“召回门”事件之后，美国政府以及民间团体步步紧逼，日本媒体及汽车界则质疑丰田在美受到贸易保护主义的不公正待遇，指责美国的苛求之后别有用心。从口水战到贸易战，从经济到政治，从短期损失到长期亏损，丰田“召回”已不止于召回，引发了强烈的“多米诺”效应。

总裁赴美听证

丰田总裁丰田章男于2月18日宣布，将在2月24日启程前往华盛顿接受美国国会议员的质询，在公众面前以恰当的理由说服全球数以百万计的投资者、职员以及法律顾问，回答有关质量安全的问题，这在丰田历史上也是史无前例的。

作为全球最大的汽车生产商，丰田汽车目前因为大范围的汽车召回事件而大受指责。据悉，在美国市场上，因汽车油门存在安全隐患而被召回的丰田汽车目前约已达600万辆。因此丰田章男的华盛顿之行备受关注。

美国会就丰田汽车问题将举行3次听证会，但公众关注的焦点是第2次听证会。按照安排，丰田的总裁丰田章男届时将出席并作证。丰田章男表示，他期望能够向美众议院监管和政府改革委员会进行“真诚的解释”，解释自去年年底以来发生的一连串召回事件背后的问题。丰田章男是在18日做出上述决定的，他本来表示，没有计划到美国会作证，这引发了行业分析师和日本政治家的广泛批评。但是，即使丰田章男在国会的作证表现很好，丰田公司仍然面临着重塑品牌形象的艰巨任务。丰田的股价自1月份以来已经下跌了22%，其市场价值已经蒸发了300亿美元。

美方态度坚决

丰田汽车本次北美大规模召回，引起了奥巴马政府的强烈重视。

通用汽车和克莱斯勒汽车在走出破产保护后重组过程中，获得了美国政府的大批资金援助，因此美国政府也顺理成章地获得新通用的多数股份、克莱斯勒10%的股份。因此，不少人认为，美国政府本次大肆打压丰田的重要原因之一，就是希望通过本次召回，通用和克莱斯能因此抢夺丰田的市场份额，进而使作为股东的美国政府能间接地从中受益。

针对此看法，美国运输部部长雷·拉胡德于2月19日出面重申：丰田本次因安全问题暴露、不得不在北美大规模召回问题车辆，美国政府并不是幕后的推动者。在2月24日就丰田召回事件举行的听证会上，雷·拉胡德将和丰田汽车公司总裁丰田章男一起出席。他表示：“美国交通部和国家公路交通安全局将继续加紧工作，在确保丰田汽车的美国用户安全之前，我们不会放松。”

各方争食市场

丰田汽车日前宣布，公司预计将因为此次的召回行动损失近20亿美元。而就在丰田面临经济、品牌危机的同时，其美、韩竞争对手一拥而上，在召回事件的始发地美国地区，快速侵入了丰田短期缩减的市场。

福特和通用的经销商一边向丰田表示同情，一边向受到召回事件影响的丰田汽车用户提供1000美元的优惠，以使其购买他们的汽车。

销量排在丰田、通用之后的德国汽车巨头大众，也把2010年作为超越丰田，问鼎世界销售冠军的关键年份。大众近期迅猛扩张的势头，已经威胁到了丰田全球汽车业老大的地位。

在北美市场表现可圈可点的韩国现代汽车，也针对丰田车主推出了1000美元的购车优惠。就连此前称针对召回事件不会出台任何针对丰田客户优惠政策的克莱斯勒，也于日前加入了“挖墙脚”行列，表示部分丰田车主在购买其道奇、吉普和ram皮卡任何车型时，将享受1000美元的返现优惠。

自身损失巨大

因受到旗下主力车型大规模召回，和欧洲各国政府推行的新车购买鼓励政策即将截止的双重影响，丰田公司于近日宣布，其在英法两国的工厂将在3月下旬至4月上旬期间，停产大约两周。据悉，英国工厂将于今年下半年，将辞退750名员工。另据统计，丰田在欧洲一月份销量，与去年同期相比下滑1%，减少约6.2万辆。

据丰田汽车公司数据显示，丰田集团(包括丰田、大发、日野)2009年全球销量为781.3万辆，同比下降12.9%；产量为723.4万辆，同比下降21.7%。丰田1月在美轻型车销售下降了16%，仅有9.8796万辆，几年来首次月度销量低于10万辆。

努力提振信心

在全世界的汽车专家和媒体都在试图帮丰田找出如此频繁且大规模召回背后的原因时，丰田汽车也许更迫切地想找出一个办法来挽回消费者对自己的信心。社长亲自道歉、积极配合美国国家公路交通安全管理局的调查，骄傲的丰田人正在争取公众最大的宽容。

然而，即使有很多人相信丰田的自我修复能力，800万辆的召回对丰田的打击仍然相当沉重，对去年夏天才上任的丰田章男更是巨大的考验。汽车业内人士更有甚者认为此事可能成为丰田由盛转衰的分水岭。丰田史无前例的召回是否意味着，在规模优先与质量优先之间，丰田倾向了前者，在消费者第一与利润第一之间，丰田选择了后者?只有解决了这些亟待解答的问题之后，丰田才能真正如总裁丰田章男所说：“相信我，丰田车是安全的，消费者是我们最优先考虑的。”

镀锌压铆螺钉

不锈钢卡箍

GB901高压双头螺栓级别10.9级45Cr